Der U S-Trailer-Markt verbessert sich in den Anfängen von 2021, mit einem Mangel an Teilen, die den Fokus bilden
Der Trailer-Markt in den Vereinigten Staaten begann einen "Skysurge"Im September 2020, und diese rasante Runde ging weiter bis Dezember 2020.
Viele Menschen glauben, dass diese Welle der Trailer-Markt-Wachstum in 2021 enden wird. Allerdings, ausgehend von den Daten des U S-Trailer-Markt im Eröffnungsjahr von 2021, scheint dieser Aufschwung für einige Zeit anhalten.
Laut Daten des US ACT Research Center war die Zahl der Trailer-Bestellungen in den USA im Januar 2021 29,100, eine Zunahme von 94% im selben Zeitraum im vergangenen Jahr.Allerdings wurde im Vergleich zur zweiten Hälfte von 2020 die Zahl der U S-Trailer-Bestellungen im Januar dieses Jahres offensichtlich korrigiert, und die Zahl der Trailer-Bestellungen ist um 33% vom Vormonat gesunken.
Frank Maly, Director of the Commercial Vehicle Department of the ACT Research Center, sagte: "(Nr.822020Die Zahl der Trailer-Aufträge im Januar dieses Jahres war fast doppelt so hoch wie im selben Zeitraum im letzten Jahr, was tatsächlich in der Nähe unserer ursprünglichen Schätzung ist.Denn die Anhänger-Hersteller haben bereits die Nachfrage nach Neufahrzeugen im Bereich der Flotte im Bereich der Kombifahrzeuge im Bereich der Kombifahrzeuge voll erkannt.It&\\co2;39;ist riesig."
erhöhen die Einstellung von Mitarbeitern."Frank Maly sagte. erhöhen die Einstellung von Mitarbeitern."Frank Maly sagte. In 2021 sind die meisten Trailer-Unternehmen in den Vereinigten Staaten dabei, die volle Kapazität zu erreichen, und sie werden sich auch einer Herausforderung stellen: Ist die Lieferung von Teilen und Komponenten rechtzeitig?
Frank Maly sagte: "Während amerikanische Anhänger-Hersteller versuchen, die Produktionskapazität zu erhöhen, kann die Versorgung mit Teilen und Komponenten zu einem Stolperstein werden."
Die Zunahme der Zahl der Trailer-Aufträge in den letzten Monaten hat den Auftragsbestand immer ernster gemacht.Frank Maly sagte: "Der Auftragsbestand im Januar hat 66% der Produktionskapazität überschritten.Dies wird durch den Rückstand der letzten sieben Monate verursacht."Die Zunahme des amerikanischen Wohnwagenmarktes ist jedoch nur in den gängigen Transportmodellen, Trockentransportern und Kühlfahrzeugen zu beobachten.Die Hersteller dieser Modelle arbeiten derzeit Überstunden, um auf überwältigende Aufträge zu reagieren.
Gleichzeitig ist der Markt für Bauanhänger in den Vereinigten Staaten nicht klar.Frank Maly sagte: "(Nr.82207;Da es keine entsprechende Investitionszusage gibt, ist der Engineering-Trailer-Markt in den Vereinigten Staaten weit weniger populär als der Transportwagenmarkt.(Nr.82217;
Gleichzeitig ist auch das Produktionsumfeld großer und kleiner und mittlerer Flotten in den Vereinigten Staaten sehr unterschiedlich.Frank Maly sagte, dass große Flotten jetzt den Markt führen.Zu dieser Zeit waren die kleinen und mittleren Flotten aufgrund der Auswirkungen der COVID-19 in 2020 noch nicht aus dem Trog. Nun gibt es zwei Knappheiten kleiner und mittlerer Flotten in den Vereinigten Staaten: einem fehlen Fahrer und mehr Fahrer.bereit, in einer großen Flotte zu arbeiten;Zweitens, mangels neuer Anhänger, ist die Produktionsstrategie des Herstellers offensichtlich eher einer großen Flotte geneigt.Daher ist der Produktionsstatus der kleinen und mittleren Flotte in den Vereinigten Staaten besorgniserregend.