Russischer Straßengüterverkehr
Die russische Website zur Unternehmensberatung berichtete über Februar 11, dass nach Daten aus der Analyse des russischen Straßengüterverkehrsmarktes von BusinesStat in 2019,der Wert des russischen Straßengüterverkehrsmarktes um 7,7% bis 84.9 Milliarden Rubel im 2018. Der Umsatzanstieg auf dem Straßengüterverkehrsmarkt war vor allem auf den Anstieg des Frachtumsatzes zurückzuführen.
In 2018 war der gewerbliche Frachtumsatz des russischen Straßentransports 139.5 Milliarden Tonnen-Kilometer, der den 2017-Index um 5% übertraf.Die Güterkraftverkehrsindustrie ist sehr empfindlich gegenüber der Realwirtschaft.Seit Anfang des 2017 hat sich die Transportnachfrage erhöht.Dies ist auf die Verbesserung der russischen Wirtschaft und die Anpassung der Handelsbedingungen an neue Bedingungen und die Importsubstitution von Waren zurückzuführen.Und der Transport von Fahrzeugen ist eine beliebte Art, Waren an große Händler zu liefern.
In 2018 erhöhte sich die durchschnittliche Profitrate des gewerblichen Güterverkehrs im russischen Straßenverkehr um 2,5% im Vorjahr und erreichte 5,8 Rubel pro Tonnenkilometer.Der Hauptgrund für den Anstieg dieses Indikators ist der Anstieg der Preise für Kraftstoff, Ersatzteile und Komponenten, die in der Regel in Fremdwährung gekauft werden.
In 2019-2023 wird die Rentabilität des gewerblichen Straßengüterverkehrs um einen Durchschnitt von 5,7% pro Jahr steigen, und um 2023 werden 7,7 Rubel pro Tonne erreicht.Der Rentabilitätsanstieg wird auf den weiteren Preisanstieg für Kraftstoffe und Ersatzteile sowie auf die Erneuerung und Erweiterung der Transportflotte zurückzuführen sein.
Das Team muss aktualisiert werden, weil das Fahrzeug älter und veraltet ist.Seit 2018 sind 67% von Lastkraftwagen seit mehr als zehn Jahren in Betrieb.Weniger als fünf Jahre alt sind relativ neue Fahrzeuge für 17% aller russischen Lastwagen.Die übrigen 16% der Lastkraftwagen verkehren von 5 bis 10 Jahren